简要描述：汽车DC/DC变换器测试方案，是汽车内部将动力电池输出的高压直流电转变为用电设备可直接使用的低压直流电的装置。DC/DC变换器可提供输入过/欠压、输出过/欠压、短路、过温等多种保护功能，当系统出现异常时及时停止输出以保护车载用电设备。

随着电动化、智能化、网联化已经成为全球汽车行业重要发展趋势，汽车电子行业迎来高速发展，从分布式控制到中央集成，从低压供电到800V高压平台，汽车已演变为一个复杂的移动能源与数据中心。这对汽车电子零部件的可靠性、安全性及一致性提出了严苛挑战，也驱动测试测量技术向更宽量程、更高精度与更优效率持续突破。

NGI深耕汽车行业多年，打造了覆盖从“车外充电"到“车内执行"全链路的测试解决方案，助力全产业链高效开发验证。

高压动力域：高性能源载一体双 向 电源与的2 4 0 0 V 高压 电子负载，可从容应对充 电桩、车载充 电机（O BC）、 DC/DC、动力电池包、高压配电单元（PDU）及电机控制器的严苛带载与能量回馈测试。

低压电气侧：高性能低纹波测试电源与NXI模块化平台，可为各类控制装置（含动力总成、底盘与安全、车身电子控制，包括 ECU/DCU/VCU/BCM/ABS/EPS等）、车载电子装置（包括信息娱乐系统、智能座舱与网联系统、导航系统、车灯及照明系统等）、线束连接器等，提供高性能测试保障。

电池管理系统（BMS）领域：凭借高精度（最高六万分之一）模块化电池模拟器，可实现电芯电压、电流、温度、I/O信号精准模拟，为BMS核心算法和控制提供可靠验证。

NGI致力于以自主可控、全栈自研的测试平台，让充电、动力、控制、连接等每一个环节的测试都更简单、更可靠。我们期待与汽车产业同仁携手，以精准测控之力，共筑安全、高效、智能的汽车未来。

汽车DC/DC变换器测试方案，是汽车内部将动力电池输出的高压直流电转变为用电设备可直接使用的低压直流电的装置。DC/DC变换器可提供输入过/欠压、输出过/欠压、短路、过温等多种保护功能，当系统出现异常时及时停止输出以保护车载用电设备。

参考标准：

1，GB/T 24347-2021，电动汽车DC/DC变换器

2，GB/T 28046.2-2019，道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分:电气负荷

3，GB/T 45120-2024，道路车辆 48V供电电压电气要求及试验

4，ISO 16750-2，道路车辆电子电气产品的电气性能测试

5，ISO 21782-2，电动道路车辆.  电力推进部件试验规范 第2部分:性能试验

汽车DC/DC变换器测试方案

效率：静态电流

额定功率：输入过、欠压保护

电压/电流控制误差：输出过、欠压保护

超调量和恢复时间：输出短路保护

N38300系列宽范围大功率可编程直流电源

产品应用：

模拟电池包，用于DC/DC输入特性测试等

客户价值：

规格参数：0~2250V/0~5100A/0~180kW，支持多台并机扩功率

①高功率密度：3U/18kW，节省用户测试空间

②多功能：支持CV/CC优先，SEQ模式，可模拟电池包循环变化工况

N35100系列高性能双向可编程直流电源

产品应用：

模拟电池包/用电设备，用于DC/DC老化测试等客户价值：

规格参数：0~80V/0~±300A/0~±7.5kW，支持多台并机扩功率

①源载一体：支持一键切换回馈式负载模式，回馈效率达90%，节省电费+制冷费用

②高功率密度：1U/7.5kW，节省用户测试空间

N69200系列高性能大功率可编程直流电子负载

产品应用：

模拟车载用电设备，用于DC/DC输出特性测试等

客户价值：

规格参数：0~2400V/0~600A/0~6kW，支持多台并机扩功率

①高功率密度：3U/6kW拉载，节省用户测试空间

②高精度：三量程高精度，测试数据更加精准可靠

③多功能：支持序列模式、OCP、OPP测试，满足多种测试工况